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近日，宝马氢燃料技术项目总经理Jürgen Guldner在接受外媒采访时表示，宝马第一辆可商用销售的氢燃料电池汽车“可能会在2025年之后上市”。

宝马高管谈到，氢燃料电池汽车（FCEV）的出现只是“时间问题”，其中一个原因是“电动汽车规模将达到一些限制，不同国家和地区的限制将有所不同，可能是原材料，也可能是基础设施。”

Jürgen Guldner认为，随着欧盟替代燃料基础设施指令（Alternative Fuels infrastructure Directive）到位，该指令要求到2030年在TEN-T跨欧洲网（Trans-European Transport Networks）上每150公里（93英里）建设一个加氢站，未来欧洲地区“相当一部分”汽车可能是氢燃料电池车。

至于燃料电池高企的价格，宝马高管认为，目前FCEV动力系统价格高不是因为原材料，而是因为产量低，这种情况将会改变。他表示：“过去几年，我们（已经）看到成本大幅下降。”

宝马内部研究表明，下个十年（2030-2039），FCEV与纯电成本平价“完全有可能”。此外，氢燃料电池汽车所需的原材料量远低于纯电汽车，这意味着其受市场波动影响小。

为满足未来需求，宝马将开发与iX5氢燃料汽车T型储氢罐不同的新储能系统，将适应为纯电汽车电池设计的结构。